modoru 雪が多い地域にお住まいの方は冬場にスタッドレスタイヤに交換しますが、あまり雪の降らない地域にお住まいの方は、わざわざ購入することはないでしょう。しかし全く対策もしていないと雪が降った場合に難儀してしまいます。そんな時におすすめなのが『タイヤチェーン』です。
今回はそんなタイヤチェーンのおすすめランキングとともに選び方のポイントを確認していきましょう。
タイヤチェーンの役割
『スタッドレスタイヤ』は年々性能が高くなっていますが、雪道を走行する際は『タイヤチェーン』の方が安定性は高いです。
『スタッドレスタイヤ』はタイヤに施された溝で雪や氷を噛ませて走行することで安定した走行をする仕組みのタイヤです。以前のスパイク式に比べると路面を削る能力がない分、アイスバーンのような滑りやすい道では不安が残ります。
一方『タイヤチェーン』は金属のピンが付いているのでグリップ力が高く、路面に食い込んで走行をサポートしてくれます。
おすすめのタイヤチェーンの選び方
チェーンの素材で選ぶ
金属製チェーン
タイヤチェーンとして認知度の高い『金属製チェーン』は、コストを抑えてタイヤチェーンを購入したい方におすすめ。後述する他の材質の製品に比べて金属製のタイヤチェーンは比較的安価で購入できるほか、アイスバーンに強く安定感をもって走れます。
ただし金属製なので振動や音が大きくなってしまう点が難点で、乗り心地という面ではあまりおすすめできません。道路で使用してしまうとチェーンが切れる恐れもあるので注意が必要です。
非金属製チェーン
乗り心地でタイヤチェーンを選ぶのであれば、ゴム製やウレタン製のような『非金属製タイヤチェーン』がおすすめです。走行中の騒音や振動が小さいため乗り心地を大きく損なうことがありません。
ただしチェーンを外した際に金属製よりもかさばりやすく、価格も金属製より高めなので予算と機能性の兼ね合いが取れているものを選ぶ必要があります。
布製チェーン
着脱がしにくいというタイヤチェーンのデメリットをクリアしたものが『布製チェーン』です。布製は着脱に力がいらないので女性でも扱いやすく、装着時の乗り心地も損ないません。軽量コンパクトで非装着時もかさばらず、常に車に収納しておくことで急な雪にも対応可能です。
デメリットとしては素材が布なので他の素材に比べると耐久性が弱く、チェーン規制時には走行許可が降りない場合がある点などが挙げられます。基本的に布製のものは一時的な応急措置として活用しましょう。
チェーンのタイプで選ぶ
はしご型
『はしご型』のタイヤチェーンはタイヤの力を効率よく路面に伝えてくれるので、安定して走行できます。万が一切れてしまっても補修部品が販売されているので、容易に修理できることも大きな魅力です。
しかしはしご型は路面と接する部分が進行方向に対して横向きになるため、凍結した路面では横滑りを起こすことがあり、注意が必要です。
亀甲型
『亀甲型』は前後方向のみに働くはしご型と異なり、横方向のグリップ力も高いので横滑りにも強く、走破性に優れています。現在の金属製のタイヤチェーンの主流です。
亀甲型のタイヤチェーンは切れてしまった場合に補修ができないものが多い点と、はしご型に比べると価格が高めという点には注意しましょう。
分離型
『分散型』の特徴は装着が簡単で素早く行えることです。本体がコンパクトなのでネット型のチェーンに比べると収納しやすいのも特徴といえます。
しかし部分的に装着するという形状上、どうしても乗り心地および滑り止めの性能に難があることは否めません。分離型を選ぶ場合は出来るだけタイヤを広く覆える、面積の広いタイプを選び、滑り止め性能の悪さをカバーするようにしましょう。
ネット型
『ネット型』はタイヤ全体を覆うので滑り止め性能が高く、安定して走れて、静寂性も高いので不快感なく着用できます。
しかしタイヤ全体を覆うという形状上、布製のタイヤソックス以外では装着が難しく、ゴム製やウレタン製だと伸ばしながら装着するためにある程度の力が必要になります。
タイヤのサイズで選ぶ
サイズの合わないタイヤチェーンを使用していると、タイヤチェーンが本来持っている性能を十分に発揮できず、雪道やアイスバーンで危険が生じることも考えられます。タイヤチェーンを選ぶ際は、あらかじめご自身の車のタイヤサイズをチェックし、ぴったりのものを選びましょう。
装着の簡単さで選ぶ
以前はタイヤチェーン装着にも『ジャッキアップ』が必要でしたが、現在のものではジャッキアップする必要のあるチェーンは少なくなっているので、そのまま取り付けられます。
より簡単に装着できることを重視するのであれば、柔軟性のある素材を使用しているものや、布製のタイヤソックスのような力を必要とせずに着用できるものを選ぶと簡単に装着ができます。
JASAA認定の有無で選ぶ
『JASAA認定』を受けている製品は
・道路の破損が少ない
・高速道路の本線やインターチェンジの坂道をクリア
・着脱が容易
・関越トンネルを装着したまま走行可能
・滑らかな走行
・アイスバーンに強い
・600km以上の耐久性
といった項目をクリアしている製品です。
ご家族を乗せる車や高速道路をよく走行する車であれば、JASAA認定を受けている製品の中から選ぶことをおすすめします。
クリアランスで選ぶ
タイヤチェーンはタイヤの外周に取り付けるため、当然ながらタイヤの外径が大きくなります。そこで大切になるのがタイヤチェーンの『クリアランス』。クリアランスとはタイヤやホイールと車両のフェンダーの隙間、タイヤとサスペンションの隙間のことです。
このクリアランスが不足しているとタイヤチェーンが取り付けられない不具合や、無理やり取り付けることで車両を傷つけることも考えられます。当然ながら通常はクリアランスを大きめに設計しているので不足することはまずありませんが、車高を下げていたり、タイヤやホイールを非純正のものに交換しているとクリアランス不足になる可能性があります。
スプレー式タイヤチェーンも選択肢に
『スプレー式タイヤチェーン』とは樹脂を原料とした液体をタイヤにスプレーすることで、タイヤの表面に細かなざらつきを与え、摩擦力を高める効果のあるアイテムです。スプレーをさっと吹きかけるだけなので誰でも簡単に扱えて、スプレー缶程度であれば収納の幅もとらないため、常備しておきやすいというメリットをもっています。
しかし走っているうちに徐々に効果が薄れるので長距離走行には適しておらず、タイヤが変色を起こす可能性もあるほか、ボディに付着してしまうと落とすことが難しいというデメリットがあります。万が一の場合に備えて常備しておき、チェーンやスタッドレスタイヤの補助として使用するものだと認識しておきましょう。
タイヤチェーンの取り付け方
金属製チェーン
『金属製チェーン』はまず連結部分を確認し、フックの折り返し部分を表にてタイヤに取り付けます。チェーンが全体的にタイヤの上にかぶせるようにしたら、タイヤの裏側に手を入れてチェーンをフックで連結させましょう。
フックが届かないという時は、チェーンを交互に引っ張りながら装着することでフックが届きます。そしてタイヤの外側もフックで連結し、付属のゴムバンドなどをチェーンの内側で締め付ければ装着が完了です。
非金属製チェーン
『非金属製チェーン』は金属製のタイヤチェーンに比べて装着の手順が簡単です。2つに分かれているチェーンをタイヤの両側に挟むようにかぶせて、上下にあるフックをタイヤの裏表でそれぞれ連結後、真ん中をゴムバンドなどで締めれば完成します。
布製チェーン
取り付け方に関しては『布製チェーン』が一番扱いやすくなります。取付け手順はタイヤに対して上からかぶせて、タイヤを半回転させて残りの部分をしっかりとかぶせてからフックを取り付けることで完了します。
